Aufstockung und Erweiterung der Justus-von-Liebig-Schule in Vechta

Ob Justus von Liebig früher geahnt hätte, dass einmal eine Schule seinen Namen tragen würde? Seine schulische Laufbahn verlief jedenfalls alles andere als geradlinig: Nach seinem Schulabbruch folgte eine kurze Apothekerlehre, die er schon nach einem Jahr beendete – unter anderem, weil ein Experiment mit Knallsilber einen Dachstuhlbrand ausgelöst hatte. Doch sein Forschergeist zahlte sich aus: Mit nur 21 Jahren wurde Justus von Liebig Professor für Chemie an der Universität Gießen. Inzwischen wurden zahlreiche Schulen nach ihm benannt, so auch die berufsbildende Schule in Vechta. An dieser Schule fanden vor kurzem umfassende Sanierungs- und Erweiterungsarbeiten statt.

Abdichtung von 2000 m² Flachdachflächen

Die ursprünglich viergeschossige Schule aus den 1970er Jahren, eine Vierflügelanlage, wurde wegen steigender Schülerzahlen im Zuge der Sanierung auf drei Gebäudeflügeln um jeweils ein weiteres Geschoss aufgestockt. Ein leicht geneigtes Dach überdeckt nun den früheren Innenhof der Schule und den viergeschossig gebliebenen Gebäudeflügel auf der Rückseite. Die Flachdachflächen auf den drei aufgestockten Gebäudeteilen und das geneigte Flachdach in der Mitte mit einer Gesamtfläche von insgesamt 2000 m² mussten im Zuge der Schulerweiterung gedämmt und abgedichtet werden – mit diesen Arbeiten wurde das  Visbeker Dachdeckerunternehmen Fangmann – Meisterbetrieb für Dachdeckung GmbH beauftragt. Die Dachdecker verwendeten Bitumenbahnen der Marken Icopal und Vedag zur Abdichtung der Dachflächen. Die Windsogberechnung für den Dachaufbau wurde durch die BMI-Anwendungstechnik erstellt.

Eine Holzschalung bildete dabei die Basis des Dachaufbaus. Für die erste Lage des Dachschichtenpakets bot sich die Dampfsperre „Sicotec“ von Icopal, einer Marke von BMI Deutschland, an. Die Elastomerbitumenbahn ist geeignet für den Einsatz auf Holzschalungen und Holzwerkstoffen und mit einer doppelten Sicherheitsnaht und „T-Cut“ ausgestattet. Die doppelte Sicherheitsnaht besteht aus zwei jeweils 2 cm breiten ober- und ­unterseitigen Kaltselbstklebestreifen. Nach dem Abziehen der Trennstreifen wird der selbstklebende Nahtbereich der Bahnen angedrückt. Das verhindert, dass die Flamme des Brenners an die Holzschalung gelangt. 

Als erste Abdichtungslage über der Dämmschicht kamen die Elastomerbitumenbahnen „Vedastar SU Safety“ (früher: „Vedatop SU Safety“) zum Einsatz
Foto: BMI

Zur Wärmedämmung verlegten die Dachdecker als nächstes „Thermazone EPS 150 kPa“-Dämmplatten von BMI auf den Dachflächen. Als erste Abdichtungslage über der Dämmschicht verlegten sie die kaltselbstklebende Elastomerbitumenbahn „Vedastar SU Safety“ in einer Dicke von 3,5 mm. Die „Safety“-Technologie der Bahn macht die Längsnaht doppelt sicher, indem sie zwei Techniken kombiniert: die Kaltselbstklebetechnik und das Schweißverfahren. Das Verschweißen und Andrücken der Bahn in einem Arbeitsgang sind dadurch energie- und zeitsparend möglich. Durch den „heißen“ Nahtverschluss soll auch bei ungünstigen Witterungsverhältnissen eine hohe Sicherheit erreicht werden.

Polymerbitumenbahn mit Hybridtechnologie

Über den Unterlagsbahnen wurden „Vedastar Duo“-Bahnen als obere Abdichtungslage verschweißt
Foto: BMI

Die obere Lage der Dachabdichtung bildet die Polymerbitumen-Schweißbahn „Vedastar Duo“. Die Hybridtechnologie der Bahn mit Deckschichten aus unterschiedlichem Polymerbitumen (PYE/PYP) auf der Ober- und Unterseite macht diese zu einer besonderen Abdichtungslösung. Durch die Kombination von wärmestandfestem Elastomerbitumen auf der Oberseite, einer reißfesten Kombinationsträgereinlage und flexiblem Elastomerbitumen auf der Unterseite hält die Bahn thermischen und mechanischen Beanspruchungen sowie UV-, Witterungs- und Alterungseinflüssen stand und weist eine hohe Plastizitätsspanne von 190 °C auf. Mithilfe der „SBS“-Funktionsnaht wird eine dauerhafte Verschweißung der Längsnähte der Polymerbitumenbahnen erzielt.

Flüssigkunststoff für Detailarbeiten

Ob bei der Einfassung von Oberlichtern, dem Anschluss an Attika-Notentwässerungsabläufe, Lüfter oder andere Durchdringungen – überall dort, wo Präzision gefragt war, setzten die Dachdecker bei diesem Projekt auf den 1-komponentigen und lösungsmittelfreien Flüssigkunststoff „Vedaseal 1K“ von Vedag. Er eignet sich für anspruchsvolle Detailarbeiten und kommt immer dann zum Einsatz, wenn die flächige Abdichtung mit Bitumenbahnen an ihre Grenzen stößt. Auf den Dachflächen der Schule wurde im Anschluss an die Dacharbeiten eine Photovoltaikanlage installiert. Der Umbau und die Erweiterung des Schulgebäudes wurden innerhalb von zwei Jahren fertiggestellt. Gefördert wurde das Bauprojekt vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz. 

Blick auf die fertig abgedichteten Dachflächen der Justus-von-Liebig-Schule in Vechta mit Photovoltaikanlage
Foto: BMI

Der Justus-von-Liebig-Schule in Vechta wurde im September 2024 erneut die Auszeichnung als „Internationale Nachhaltigkeitsschule/Umweltschule in Europa“ verliehen, damit konnte sie ihren Ruf als Vorreiterin in der schulischen Umweltbildung festigen.

Autor

Jörg Hubbermann ist BMI-Systemberater für die Region Oldenburg, Bremen und Soltau.