Nachhaltig sanieren, flexibel gestalten – mit Vario LB von Kalzip
Mit der flexiblen Dachunterkonstruktion Vario LB von Kalzip lassen sich sanierungsbedürftige Flachdächer schnell und einfach erneuern. Individuelle Gestaltungsmöglichkeiten sorgen dabei für eine optische und energetische Aufwertung des Altbestands.
Für eine nachhaltige Sanierung von Flachdächern hat Kalzip mit Vario LB ein System entwickelt, mit dem sich besonders schnell und wirtschaftlich ein sicheres Gefälledach als Kaltdachkonstruktion errichten lässt. Der Aufbau gestaltet sich sehr flexibel, sodass sich das System nahezu an alle Untergründe anpassen lässt. Die aus stranggepressten Aluminiumprofilen gefertigte Unterkonstruktion kann auf Dachtragschalen aus Stahl- oder Gasbeton, Trapeztragschalen oder Holzkonstruktionen eingesetzt werden. Fachhandwerker profitieren dank eines geringen Eigengewichts zudem von einer einfachen, schnellen Montage und einer kräfteschonenden Verarbeitung.
Flexibel – auch in Form und Farbe
Die Unterkonstruktion des Vario LB Systems ist die Grundlage für die Dachform. So können Steildächer mit einer Dachneigung von 1,5° bis 20° konstruiert werden, unabhängig vom Altbestand. Dabei ist es nicht zwingend notwendig, dass das Dach spitz zuläuft oder als Pultdach ausgeführt wird. Die eingesetzten Profiltafeln aus Aluminium lassen sich nahezu uneingeschränkt formen und können so zum Beispiel auch als Tonnendach konzipiert werden.
Wie alle Systeme von Kalzip, gibt es auch bei Vario LB kaum Einschränkungen, was die Wahl der Oberflächenoptik angeht. So stehen verschiedene metallische Oberflächen zur Verfügung, aber auch Wunschfarben in verschiedenen Glanzgraden lassen sich mit hoher Farbintensität und -stabilität realisieren.
Robust und langlebig
Vario LB ist nicht brennbar und es wird statisch als vollwertiges Dachstuhlsystem eingesetzt. Das verwendete Material verfügt über einen natürlichen Korrosionsschutz, ist witterungsbeständig, robust und ist praktisch wartungsfrei. Ein darüber hinaus entscheidender Faktor ist die mit Vario LB mögliche Gewichtsreduktion. So konnte das System beispielsweise bei der Sanierung der Westfalenhalle in Dortmund seine Vorteile ausspielen. Die Sanierung erfolgte abschnittsweise und angepasst an die Dachgeometrie der Westfalenhalle. Die einzelnen Bereiche sind wie Tortenstücke segmentiert, was eine klare Unterteilung der Bauabschnitte ermöglicht. Insgesamt wurden rund 20 Einzelflächen bearbeitet. Jede dieser Flächen ist geometrisch individuell, sodass die Planung ausschließlich über maßgeschneiderte Lösungen erfolgen konnte. Die Dachbahnen wurden konisch ausgeführt, was Einzelberechnungen für jedes Feld erforderte.
